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            中國新聞網:中交四航局承建的車陂隧道將于2022年貫通

            發布時間:2019-09-11 來源:中國新聞網 分享:
              9月10日,廣州市首個PPP市政項目、總投資達24.5億元的中交四航局車陂路至新滘東路隧道工程項目(以下簡稱“中交四航局車陂隧道項目”)目前各項工作開展順利,預計將于2022年年中建成通車,并試運營一年。
              當日廣東省住房城鄉建設系統“質量月”現場觀摩活動在廣州拉開帷幕。來自全省各級住房城鄉建設、工程質量監督、建筑施工和監理等部門的逾1000名行業專家,將在中交四航局車陂隧道項目進行三天的現場觀摩與技術交流。
              據了解,車陂隧道工程橫跨廣州天河區和海珠區,南起新港東路,下穿珠江,向北與待建臨江大道、花城大道相交,終點止于現狀黃埔大道交叉口,天河車陂隧道段、海珠隧道段、水中段,全長共有2.07千米,工程含跨江隧道一座、中橋一座、沉管預制干塢一座、石磷橋涌改道、油脂廠涌改道、珠江堤岸恢復等主要工程結構。
              車陂隧道是連接廣州國際金融城與琶洲大灣區琶洲數字經濟創新試驗區的戰略發展通道,是連通黃埔區、天河區、海珠區、番禺區交通動脈的重要環節,對促進廣州市東部區域的經濟建設和社會發展具有重要意義。
              據了解,目前,該項目沿線周邊市民過江出行不方便,借道琶洲大橋或東圃大橋需要繞行6公里至7公里。從珠江北岸的車陂南路到對岸的琶洲約15分鐘到半小時,上下班期間更是擁堵。隧道開通后,市民駕車行駛通行時間將縮減到1分鐘左右。
              “我們把項目建設目標定位為國家級優質工程,智造城市交通新名片。”中交四航局車陂隧道項目部負責人張濤說。作廣州市政府重點建設項目,車陂隧道項目自施工以來,始終在因地制宜的環境下有序開展。
              “海珠工區主要承擔隧道施工、干塢建設及沉管預制三大工程。”車陂隧道項目總工程師劉榮崗介紹說,“項目部建立了智能化鋼筋加工廠,內置鋸切套絲機器人、臥式彎曲機器人等系列自動化設備,極大提升了鋼筋加工施工工效。同時,與清華大學、深圳筑星科技公司等單位聯合研發項目信息化管理平臺,對多種預埋件進行沖突排查、資源管理、過程控制,并與項目進度、質量、安全及資金聯動,形成施工周期的全面監控。”為了順利推進沉管預制施工,該項目部經過多次探討及專家會議,完成了沉管預制全斷面預制施工技術攻關,并裝備全自動模板,成功為沉管預制施工縮短了工期。


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